Materiali i përbërë nga fibra karboni ka veti të shkëlqyera mekanike dhe është i vetmi material, forca e të cilit nuk do të ulet në një mjedis inert me temperaturë të lartë mbi 2000 °C.Si një material me performancë të lartë, materiali i përbërë nga fibra karboni ka karakteristikat e veta të peshës së lehtë, forcës së lartë, modulit të lartë elastik dhe rezistencës ndaj lodhjes.Është aplikuar në shumë fusha si kujdesi mjekësor i nivelit të lartë, hapësira ajrore, industria, automobilat, etj. Pavarësisht nëse është në trup, derë apo dekorim të brendshëm, mund të shihen materiale të përbërë nga fibra karboni.
Pesha e lehtë e automobilave është teknologjia thelbësore dhe drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së automobilave.Materialet e përbëra me fibër karboni jo vetëm që mund të plotësojnë kërkesën për peshë të lehtë, por gjithashtu kanë disa avantazhe për sa i përket sigurisë së automjetit.Aktualisht, materialet e përbërë nga fibra karboni janë bërë më të njohura dhe më premtuese materiale të lehta në industrinë e automobilave pas lidhjeve të aluminit, lidhjeve të magnezit, plastikës inxhinierike dhe përbërjeve të fibrave të qelqit.
1. Mbushja e frenave
Fibra karboni përdoret gjithashtu në jastëkët e frenave për shkak të mbrojtjes së tij mjedisore dhe rezistencës ndaj konsumit, por produktet që përmbajnë materiale të përbërë nga fibra karboni janë shumë të shtrenjta, kështu që aktualisht ky lloj jasku i frenave përdoret kryesisht në makinat e nivelit të lartë.Disqet e frenave me fibër karboni përdoren gjerësisht në makinat e garave, të tilla si makinat e garave F1.Mund të zvogëlojë shpejtësinë e makinës nga 300 km/h në 50 km/h në një distancë prej 50 m.Në këtë kohë, temperatura e diskut të frenave do të rritet mbi 900°C dhe disku i frenave do të bëhet i kuq për shkak të thithjes së një sasie të madhe të energjisë termike.Disqet e frenave me fibër karboni mund t'i rezistojnë temperaturave të larta prej 2500°C dhe kanë qëndrueshmëri të shkëlqyer në frenim.
Megjithëse disqet e frenave me fibër karboni kanë performancë të shkëlqyeshme të ngadalësimit, nuk është praktike përdorimi i disqeve të frenave me fibër karboni në makinat e prodhuara në masë aktualisht, sepse performanca e disqeve të frenave me fibër karboni mund të arrihet vetëm kur temperatura arrin mbi 800 ℃.Domethënë, pajisja e frenimit të makinës mund të hyjë në gjendjen më të mirë të punës vetëm pas kalimit disa kilometra, gjë që nuk është e përshtatshme për shumicën e automjeteve që udhëtojnë vetëm në një distancë të shkurtër.
2. Trupi dhe shasia
Meqenëse kompozitat e matricës polimere të përforcuara me fibra karboni kanë forcë dhe ngurtësi të mjaftueshme, ato janë të përshtatshme për të bërë materiale më të lehta për pjesët kryesore strukturore si trupat e automobilave dhe shasia.
Një laborator vendas ka kryer gjithashtu kërkime mbi efektin e reduktimit të peshës së materialeve të përbërë nga fibra karboni.Rezultatet tregojnë se pesha e trupit të materialit polimer të përforcuar me fibër karboni është vetëm 180 kg, ndërsa pesha e trupit prej çeliku është 371 kg, një reduktim i peshës prej rreth 50%.Dhe kur vëllimi i prodhimit është më pak se 20,000 automjete, kostoja e përdorimit të RTM për të prodhuar një trup të përbërë është më e ulët se ajo e një trupi çeliku.
3. Hub
Seria e qendrës së rrotave "Megalight-Forged-Series" e lançuar nga WHEELSANDMORE, një ekspert i mirënjohur gjerman i prodhimit të qendrës së rrotave, miraton një dizajn me dy pjesë.Unaza e jashtme është prej materiali fibër karboni, dhe pjesa e brendshme është prej aliazhi të lehtë, me vida inox.Rrotat mund të jenë rreth 45% më të lehta;duke marrë si shembull rrotat 20 inç, buza e Serisë Megalight—Forged—është vetëm 6 kg, që është shumë më e lehtë se pesha prej 18 kg e rrotave të zakonshme me të njëjtën madhësi, por rrotat me fibër karboni Kostoja e makinës është shumë e lartë, dhe një grup rrotash prej 20 inçësh me fibër karboni kushton rreth 200,000 RMB, të cilat aktualisht shfaqen vetëm në disa makina më të mira.
4. Kuti baterie
Kutia e baterisë duke përdorur materiale kompozite me fibër karboni mund të realizojë uljen e peshës së enës nën presion me kushtin e përmbushjes së kësaj kërkese.Me zhvillimin e automjeteve miqësore me mjedisin, përdorimi i materialeve me fibër karboni për të bërë kuti baterish për automjetet me qeliza karburanti me karburant nga hidrogjeni është pranuar nga tregu.Sipas informacioneve nga Seminari i Qelive Karburante të Agjencisë së Energjisë Japoneze, vlerësohet se 5 milionë automjete do të përdorin qelizat e karburantit në Japoni në vitin 2020.
Sa më sipër është përmbajtja në lidhje me komponentët e fibrave të karbonit në fushën e aplikimit të automobilave të prezantuar për ju.Nëse nuk dini asgjë për këtë, mirëpritni të konsultoheni me faqen tonë të internetit dhe ne do të kemi njerëz profesionistë që t'ju shpjegojnë atë.
Koha e postimit: Prill-19-2023